广联达市政算量软件GMA学习教程资料下载.pdf

广联达市政算量软件GMA学习教程资料下载.pdf

《广联达市政算量软件GMA学习教程资料下载.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广联达市政算量软件GMA学习教程资料下载.pdf（19页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

处理办法：

用AutoCAD软件打开CAD图点击另存为，弹出“图形另存为”窗体（如图1.2.10）在“文件类型”中选择“AutoCAD2000/LT2000DXF（*.dxf）”格式（如图1.2.11）点击“保存”。

图1.2.10图1.2.112、图纸导入不全原因1：

CAD图中有外部参照存在。

用AutoCAD软件打开CAD图查看CAD右下角有个小锁子的图标，就说明有外部参照存在。

直接绑定外部参照；

双击CAD右下角小锁子的图标（如图1.2.12），弹出文件参照对话框光标定位到其中一个图纸名称上，右键，点击绑定即可（如图1.2.13）。

（注意：

如果“绑定”按钮灰显或不存在，请先将要绑定的图纸和被绑定的图纸放在一个文件夹下，再执行绑定。

）76第二章道路工程一、路面

（一）路面业务详解平面图（如图2.1.1）：

包含工程范围（如图2.1.2）、线路走向（如图2.1.3）、车道划分（如图2.1.4）、路幅宽度（如图2.1.5）、道路附属如树池、路口无障碍等（如图2.1.6）；

可用于不同结构路面面积、路缘石长度等工程量计算；

图2.1.5图1.2.12图1.2.132、图纸导入图2.1.1图2.1.2图2.1.3图2.1.4图2.1.6

（二）路面软件处理1、定义结构层98需要注意的是：

如果图纸没有标注结构层厚度，软件识别以后默认厚度为0。

如下图第三层结构层：

乳化沥青透油层的厚度为0，点击右下角的确定后，软件自动会把厚度为0的结构层取消，该层不会进行建模和计算，所以要根据实际图纸标注，修改第三层厚度。

软件最小可以设置厚度为0.01，此案例工程我们设置为0.1。

加宽值为18+12=30。

（如图2.1.10）

（1）新建路面首先切换图纸，鼠标双击“路面结构设计图”，接下来开始布置路面工程。

首先把鼠标移动到“道路工程”下面的“路面”，然后左键点击“路面”。

单击构件列表里面的“新建”下拉菜单单击“新建路面”根据“路面结构设计图”修改属性“名称”及匹配对应“类别”。

如：

本工程，有机动车道、人行道以及盲道三种形式路面，首先可以同样的方法新建三种路面，然后依次对应不同的“名称”和“类别”，盲道可对应类别为“人行道”。

（如图2.1.7）注：

“类别”不影响工程量，只是对接下来布置路面所形成的颜色有区分。

（2）识别结构层首先我们先识别机动车道的结构层，在构件列表里单击之前识别的路面“机动车道”在工具栏下单击选择“识别结构层”通过左键拉框选择机动车道路面结构层的名称、厚度。

（如图2.1.8）图2.1.7图2.1.8鼠标右键确认，弹出路面结构层参数图窗体，如下图2.1.9所示，结构层的名称和厚度已一同提取到参数图中；

结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核。

图2.1.9结构层厚度校核完成后，需要对加宽和坡度进行设置，本案例工程，只有路面结构层加宽，没有坡度。

我们可以根据“路面结构设计图”计算出机动车道的加宽值。

本工程在第四层“石灰粉煤灰稳定碎石”有加宽，图2.1.10然后根据计算出来的加宽值，对应输入到软件相应位置即可（如图2.1.11）。

注：

如果加宽有坡度，可以再后面设置坡度比例。

图2.1.111110出人行道在第四层石灰土有加宽且加宽值为20，此工程没有坡度，故不用考虑。

图2.1.15盲道跟人行道结构层一样，故盲道同理人行道识别流程（如图2.1.16）。

需要的注意的是盲道的“结构层加宽”可以设置成为人行道的加宽值20cm，也可以设置成为0cm或任何值，这部分重叠的加宽值软件会自动扣减，不会影响工程量，故不用过多考虑。

最后点击确定按钮，机动车道的结构层构件就建立完成了。

（如图2.1.12）图2.1.13鼠标右键确认，弹出路面结构层参数图窗体，如下图2.1.14所示，结构层的名称和厚度已一同提取到参数图中；

结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核，需要重点检查的是第一层“混凝土人行道砖”识别的厚度为20cm，由于软件提供的尺寸信息为6X10X20，软件误把厚度6cm识别成了20cm，所以需要把此处“混凝土人行道砖”的厚度修改为6cm。

需要注意的是此处“素土夯实”实际中不算量，所以默认厚度为0即可。

另外从“路面结构设计图”读图2.1.12同理，人行道首先在构件列表里单击之前识别的路面“人行道”在工具栏下单击选择“识别结构层”通过左键拉框选择人行道路面结构层的名称、厚度。

（如图2.1.13）图2.1.14最后点击确定按钮，人行道的结构层构件就建立完成了。

（如图2.1.15）1312图2.1.19注：

按图层选择：

单击某个CAD线，会同时选择相同图层的CAD线按颜色选择：

单击某个CAD线，会同时选择相同颜色的CAD线按线性选择：

单击某个CAD线，会同时选择相同线性的CAD线，例如：

虚线或实线按线宽选择：

单击某个CAD线，会同时选择相同宽度的CAD线以上条件可组合设置。

单击要提取的CAD线，然后右键确认，提取后CAD线会变成红色。

提取边线时，首先提取路面边线，然后右键确认。

（如图2.1.20）图2.1.20接着把盲道的边线提取出来（如图2.1.21）。

图2.1.16备注：

实际算量过程中，如果图纸不仅有机动车道、人行道而且还有绿化带、非机动车道、公交站台等情况，处理方式等同于以上操作步骤。

2、路面的布置及画法

（1）切换图纸路面结构层识别完成后，接下来需要把定义好的路面布置到平面图上。

首先在布置路面之前，需要切换到纬五路平面图。

操作步骤：

CAD图纸管理双击“纬五路平面图”。

（如图2.1.17）图2.1.17

（2）提取边线当您使用内部点识别或边线识别路面时，发现很多干扰线，您可以先将CAD线提取，然后再识别。

首先单击工具栏上的“提取边线”按钮，如下图2.1.18所示：

图2.1.18（触发命令后，会弹出一个图线选择窗口，如下图2.1.19所示，一般选择“按图层选择”：

图2.1.211514最后需要提取施工起、始位置的边线。

（如图2.1.22）注：

起、始边线所在图层的线条过多，很多不需要提取，如果采用“按图层选择”的话会把这部分边线一并提取上。

因此在这需要把所有“图线选择方式”勾选去掉，然后依次找到对应起、始边线单击选择（下图为一侧起点的边线），最后右键确定。

图2.1.22所有被提取的CAD线会被移动到如下图所示的图层（如图2.1.23）。

图2.1.23功能拓展：

延伸提取边线该功能同提取边线，唯一不同就是在您提取下一个线时，会自动与上一个提取的线延伸连接。

1、首先单击工具栏上的“延伸提取边线”按钮，如下图2.1.24所示：

2、然后移动鼠标到CAD线上，这时CAD线会变成黄色，单击一下即可提取，提取后CAD线会变成红色。

3、当鼠标移动到下一根CAD线上时，当前CAD线会变成黄色并且自动延伸连接到上一根CAD线。

4、重复第2步，直接所有需要提取的边线提取完成。

还原边线可将提取的CAD线还原，恢复到原来的CAD图层。

1、首先单击工具栏上的“还原边线”按钮，如下图2.1.25所示：

图2.1.24图2.1.252、触发命令后，会弹出一个“图线选择方式”窗口，如下图2.1.26所示：

图2.1.263、单击要还原的CAD线，然后右键确认，被选择的CAD线就恢复到原来的图层。

图2.1.27（3）内部点识别边线提取完成后，首先要把“已提取的CAD图层”全部选中，把“CAD原始图层”关掉。

具体操作如下图2.1.27：

1716根据CAD设计图，然后使用“内部点识别“功能快速、准确地生成路面，提升您的工作效率。

首先我们来识别机动车道，在识别机动车道之前，首先要单击切换到“机动车道”构件，参照下图2.1.28左边框位置；

切换到工具栏找到“内部点识别”功能键，单击即可。

图2.1.28然后在绘图区域移动鼠标到指定的车道，比如我们现在布置机动车道，机动车道就会形成一个封闭区域，这时候鼠标上放出现加粗的白色框时，如下图2.1.29所示：

图2.1.29最后，对准相应车道后，单击鼠标左键后，路面就生成了（路面2.1.30）。

图2.1.30接下来同样的操作方式（选择内部点识别-移动到对应位置-单击鼠标左键）把另一侧的机动车道布置上去。

布置完成后的模型如下图2.1.31所示：

图2.1.31图2.1.32盲道同理人行道。

布置完成后模型如下图2.1.33所示图2.1.33功能拓展：

道路路面识别一般常用内部点识别，建议优先选择内部点识别，下面同样提供了两种方式：

边线识别及填充识别。

边线识别通过点选或框选CAD线的方式，软件根据选择的CAD线，将可封闭的区域生成路面1、首先单击工具栏上的“边线识别路面”按钮2、触发按钮后，会弹出一个窗口，选择“图线选择方式”按图层选择：

3、选择完“图线选择方式”后，比如勾选“按同理人行道和机动车道的布置方法一样。

流程：

切换到“人行道”构件单击工具栏“内部点识别”鼠标移动到对应图纸上人行道位置，形成封闭区域单击鼠标左键，完成人行道布置。

人行道布置完成后的模型如下图2.1.32所示（另外一侧也是同样效果）：

1918图层选择”和“按颜色选择”，然后单击箭头所指的那条CAD线，那么相同图层和相同颜色的线都会选择。

最后单击鼠标右键，如果找到封闭区域，那么就会在封闭区域生成路面。

填充识别当路面是CAD填充块时，可使用此功能1、首先单击工具栏上的“填充识别”按钮2、然后移动鼠标到填充块的上方，当光标变成方框十字架时，单击鼠标左键，即可生成一个路面。

图2.1.34在工具栏中找到加宽修整功能，鼠标左键单击，查看绘图区，只能看到紫色的边线，即结构层加宽线条，如下图2.1.35所示：

图2.1.35鼠标左键单击要修整的边线（可连续单击）如下图2.1.36图2.1.37同理，其他路面起始点的位置加宽也按照此方法修整。

这样一个完整的路面工程就做完了，晒一下做完后的模型效果图如图2.1.38、2.1.39；

图2.1.38图2.1.39（5）工程设置工程设置里内置全国的计算规则，可根据当地的计算规则进行灵活调整，这部分会影响软件计算出的工程量，所以一定要进行校核和修改。

在工具栏里找到工程设置，单击“工程设置”进入设置页面（如图2.1.40）图2.1.36修整后右键确认，加宽就修整好了，如下图2.1.37所示：

（4）结构层加宽修整路面结构层中设置了加宽值，识别出的路面的每个边都会有加宽，实际算量中像起点和终点是不需要加宽的，所以加宽修整可以去掉多余的加宽。

路面的结构层加宽，如下图2.1.34所示：

2120图2.1.40首先切换到“计算设置”单击对应的专业工程，比如我们现在做的是道路工程，单击“道路”道路下面分了“路面”和“路基”两个工程设置。

我们先对“路面”进行设置。

路面包含了三条计算规则（如图2.1.41）：

第一条：

路面工程量计算是否扣除侧石。

在这可以选择“是”或者“否”。

选择“是”汇总计算后软件会把路缘石和路面相交的占位扣除，选择“否”则相反。

第二条：

路面与路缘石相交扣减面积。

可选择“按最大宽度计算”或“按平均宽度计算”。

按最大宽度计算：

按相交结构层的最大宽度计算；

按平均宽度计算：

按结构层扣减路缘石占位后体积除以结构层厚度计算。

第三条：

按桩号查看工程量路面最大宽度。

通过设置路面的宽度可以按桩号查看此范围为的工程量。

图2.1.41（6）汇总查量汇总计算模型建立完成以后，如果想要查看工程量需要先在工具栏单击“汇总计算”。

（如图2.1.42）首先切换工具栏“查看工程量”单击绘图区机动车道或者人行道的路面查看绘图区下面工程量。

（如图2.1.43）图2.1.42查看工程量图2.1.43（三）路面软件与手工对比手算分为两个部分，一个是比较规整的矩形，另一个是路口；

路口分为4个路口（如图2.1.44）图2.1.451、机动车路面面积对比：

手算机动车路面面积如下：

图2.1.442322里程长度（m）宽度a（m）单位机动车路面面积细粒式沥青砼AC-13C3cm中粒式沥青砼AC-16C4cm乳化沥青透层油石灰粉煤灰稳定碎石15cm石灰粉煤灰稳定碎石15cm石灰土（12%）15cm加宽（m）00.6矩形段K0+24K0+523.24499.2418m2长度*宽度a+长度*加宽值=8986.32长度*宽度a+长度*加宽值=9285.86K0+571.24K0+906.26335.0218m2长度*宽度a+长度*加宽值=6030.36长度*宽度a+长度*加宽值=6231.37矩形车道小计：

m28986.32+6030.36=15016.689285.86+6231.37=15517.24路口段K0+0K0+24m2（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+15*18=366.75（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+（1/4）*（3.14*152-3.14*（15-0.3）2）*2+15*18=380.74K0+523.24K0+538.24m2（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+15*18=366.75（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+（1/4）*（3.14*152-3.14*（15-0.3）2）*2+15*18=380.74K0+556.24K0+571.24m2（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+15*18=366.75（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+（1/4）*（3.14*152-3.14*（15-0.3）2）*2+15*18=380.74K0+906.26K0+921.26m2（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+15*18=366.75（15*15-（1/4）*3.14*152）*2+（1/4）*（3.14*152-3.14*（15-0.3）2）*2+15*18=380.74路口小计：

366.75+366.75+366.75+366.75=1467380.74+380.74+380.74+380.74=1522.95机动车路面面积总量：

15016.68+1467=16483.6815517.24+1522.95=17040.19表1软件汇总计算后，机动车路面面积总量如下图2.1.46所示：

图2.1.46结论：

细粒式沥青砼AC-13C3cm、中粒式沥青砼AC-16C4cm、乳化沥青透层油手算结果为16483.68，软件算结果为16483.3，基本没有量差，可忽略不计；

石灰粉煤灰稳定碎石15cm、石灰粉煤灰稳定碎石15cm、石灰土（12%）15cm，软件算结果为17039.83，基本没有量差，可忽略不计；

2、人行道路面面积对比：

手算人行道路面面积如下：

2524里程长度（m）宽度a（m）单位人行道面积混凝土人行道砖6x10x20cm1:

3水泥砂浆垫层3cmC15细石混凝土8cm12%石灰土15cm加宽（m）00.4矩形段K0+24K0+523.24499.246m2长度*宽度b+长度*加宽值=2995.44长度*宽度b+长度*加宽值=3195.14K0+571.24K0+906.26335.026m2长度*宽度b+长度*加宽值=2010.12长度*宽度b+长度*加宽值=2144.13矩形车道小计：

m22995.44+2995.44=5005.563195.14+2144.13=5339.26路口段K0+0K0+24m2（1/4*3.14*152-12*2-（2+12）*10/2）*2=165.25（1/4*3.14*152-11.8*2-（1.8+11.8）*9.8/2）*2=172.77K0+523.24K0+538.24m2（1/4*3.14*152-12*2-（2+12）*10/2）*2=165.25（1/4*3.14*152-11.8*2-（1.8+11.8）*9.8/2）*2=172.77K0+556.24K0+571.24m2（1/4*3.14*152-12*2-（2+12）*10/2）*2=165.25（1/4*3.14*152-11.8*2-（1.8+11.8）*9.8/2）*2=172.77K0+906.26K0+921.26m2（1/4*3.14*152-12*2-（2+12）*10/2）*2=165.25（1/4*3.14*152-11.8*2-（1.8+11.8）*9.8/2）*2=172.77路口小计：

m2165.25+165.25+165.25+165.25=661172.77+172.77+172.77+172.77=691.08车道总结：

m25005.56+661=5666.565339.26+691.08=6030.34表2软件汇总计算后，人行道路面面积总量如下图2.1.47所示：

（软件可以计算扣除侧石和不扣除侧石的路面工程量，下表为人行道没有扣除侧石的工程量报表）图2.1.47结论：

混凝土人行道砖6x10x20cm、1:

3水泥砂浆垫层3cm、C15细石混凝土8cm手算结果5666.56，软件算结果4924.41+742.39=5666.8，基本没有量差，可忽略不计；

12%石灰土15cm手算结果6030.34，软件算结果5286.88+742.38=6029.26，基本没有量差，可忽略不计；

（四）常见问题解答内部点识别路面时，如果捕捉的区域不封闭的情况下如何处理？

如下图2.1.48所示，路口位置没有封闭，如果想要布置这部分路面的话，需要先把这块路面进行封闭，然后在布置。

图2.1.48对路口位置进行封闭用到的功能是“补画CAD线”，把路口位置补画上以后就可以直接用内部点识别了。

（如图2.1.49）2726如果拿不到CAD图纸情况下，软件如何处理？

第一种方式：

导入图片（支持格式“*.BMP”、“*.JPG”）第一步，在菜单栏点击“CAD识别”-“图片管理”-“导入图片”；

（如图2.1.51）图2.1.51第二步，设置比例，在图片管理里面选择“设置比例”，然后在图片上左键选择两点距离，弹出输入实际尺寸窗口后输入修改后的参数；

（如图2.1.52）图2.1.53第四步，通过手动输入方式，依次设置机动车道和人行道的“结构层名称”、“结构层厚度”以及结构层加宽和坡度。

最后点击确定。

（如图2.1.54）图2.1.49最后“内部点识别”单击图纸对应位置就可以把路面识别出来了。

（如图2.1.50）图2.1.50图2.1.52第三步，新建路面。

在构件列表下，依次新建“机动车道”和“人行道”。

然后在“属性编辑器”点击结构层。

（如图2.1.53）2928图2.1.54第五步，通过“直线”、“三点画弧”“矩形”等描图方式沿着路面边线画出路面的轮廓。

最后汇总计算，工程量就计算完毕了。

（如图2.1.55）人行道同机动车道，按照同样方式布置即可第二种方式：

导入PDF导入PDF操作流程大致和CAD相似。

可参考导入CAD做法。

操作流程：

点击图纸管理窗体下“导入布局或PDF”，选择PDF图纸导入进去设置比例在构件列表下新建“路面”设置结构层厚度和加宽使用“提取边线”功能提取道路的边线内部点识别结构层加宽修整。

二、路缘石

（一）路缘石业务介绍1、路缘石是指路面边缘的界石，简称缘石，俗称路牙子，在我们日常生活中随处可见。

路缘石有很多的样式、规格，预制缘石应用较为广泛。

清单、定额中规定路缘石的工程量以延长米统计，需要考虑路缘石在结构层中的占位扣减问题。

（如图2.2.1）图2.1.55图2.2.12、分析路缘石信息路面结构设计图中：

包含各车道结构层、路缘石的详细设计，通过提取路面结构层材料、加宽和路缘石尺寸、结构数据及两者间的相对位置关系，可以计算出不同路面材料的面积、体积和路缘石长度、垫层体积、基础体积及缘石在路面中需要的扣减（如图2.2.